Veículo militar tanque

Tank, qualquer veículo de combate fortemente armado e blindado que se mova em duas cadeias de metal sem fim chamadas trilhas. Os tanques são essencialmente plataformas de armas que tornam as armas montadas neles mais eficazes por sua mobilidade entre países e pela proteção que eles fornecem para suas tripulações. As armas montadas em tanques variaram de metralhadoras de calibre único a, nos últimos anos, canhões de cano longo de 120 ou 125 mm (4,72 ou 4,92 polegadas).

Este artigo discute o desenvolvimento de tanques desde o início do século XX até o presente. Para artigos sobre plataformas militares relacionadas, consulte veículo de assalto anfíbio e veículo blindado.

Primeiros desenvolvimentos

O uso de veículos para combate data do segundo milênio aC, quando carros de guerra puxados a cavalo foram usados ​​no Oriente Médio pelos egípcios, hititas e outros como plataformas móveis para o combate com arcos e flechas. O conceito de veículos protegidos pode ser rastreado pelas torres de cerco com rodas e aríetes da Idade Média até dispositivos semelhantes usados ​​pelos assírios no século IX aC. As duas idéias começaram a se fundir nos carros de batalha propostos em 1335 por Guido da Vigevano, em 1484 por Leonardo da Vinci e por outros, até James Cowen, que patenteou na Inglaterra em 1855 uma armadura, rodas, armadura veículo baseado no trator a vapor.

Mas foi apenas no início do século 20 que veículos blindados de combate começaram a tomar forma prática. Até então, a base para eles já estava disponível com a aparência do motor de tração e do automóvel. Assim, o primeiro veículo blindado de autopropulsão foi construído em 1900 na Inglaterra, quando John Fowler & Company blindou um de seus motores de tração a vapor para transportar suprimentos na Guerra da África do Sul (Boer) (1899–1902). O primeiro veículo usado como porta-armas foi um quadriciclo motorizado no qual FR Simms montou uma metralhadora em 1899 na Inglaterra. O próximo passo inevitável foi um veículo armado e blindado. Esse veículo foi construído na ordem de Vickers, Sons e Maxim Ltd. e foi exibido em Londres em 1902. Dois anos depois, um carro totalmente blindado com uma torre foi construído na França pela Société Charron, Girardot et Voigt, e outro construído simultaneamente na Áustria pela Austro-Daimler Company.

Para completar a evolução dos elementos básicos do moderno veículo de combate blindado, restava apenas adotar faixas como alternativa às rodas. Isso se tornou inevitável com o surgimento do trator agrícola rastreado, mas não houve incentivo para isso até o início da Primeira Guerra Mundial. Um veículo blindado rastreado foi proposto na França desde 1903, mas não despertou o interesse das autoridades militares, assim como uma proposta semelhante feita na Inglaterra em 1908. Três anos depois, um projeto para um veículo blindado de esteiras foi rejeitado pelo Austro-Húngaro e depois pelo Estado Maior Alemão, e em 1912 o Ministério da Guerra Britânico recusou outro projeto.