Indianapolis 500, chamada Indy 500, corrida de automóveis dos EUA realizada anualmente a partir de 1911, exceto nos anos de guerra de 1917 a 18 e 1942 a 45. A corrida é sempre realizada no Indianapolis Motor Speedway, em Speedway, um enclave suburbano de Indianapolis, Indiana. Atrair multidões de centenas de milhares de pessoas, a corrida está entre os eventos esportivos de um dia mais assistidos do mundo. É realizada no fim de semana do feriado do Memorial Day do país.
Indianapolis Motor Speedway foi construído em 1909 como uma instalação de testes para a indústria automotiva local. A pista foi pavimentada pela primeira vez com rochas e piche, mas logo foi pavimentada com tijolos; portanto, a estrada é frequentemente chamada de "Brickyard". O recapeamento com asfalto cobriu quase uma tira de tijolos de 91 cm na linha de partida / chegada. A pista de 2,5 milhas (4 km) tem duas retas de 3.300 pés (1.000 metros), duas retas de 660 pés (200 metros) e quatro voltas de 400 metros cada uma delas inclinada em um ângulo de cerca de 9 graus. A pista também abriga uma corrida de carros de 644 milhas (644 km) a cada agosto.
Os carros de corrida usados no Indianapolis 500 passaram por consideráveis modificações ao longo do tempo. O carro oficialmente aprovado agora em uso possui um chassi de roda aberta, suspensão baixa e cabine aberta com um motor de alto desempenho montado na traseira, com um deslocamento de 183,6 polegadas cúbicas (3,0 litros). Os motoristas devem primeiro se qualificar em um contra-relógio de quatro voltas. A corrida começa com um campo de 33 carros, dispostos em fileiras de três com base no tempo de qualificação. Os pilotos competem a uma distância de 800 km, ou 200 voltas.
Em 1911, o americano Ray Harroun venceu os primeiros 500 em cerca de 6 horas e 42 minutos, com uma velocidade média de 120,6 km por hora; ele recebeu ganhos de $ 14.250. Na nona década da corrida, a velocidade média do vencedor excedia normalmente 257 km por hora - com uma volta única de 355 km por hora - e os ganhos eram de aproximadamente US $ 1,3 milhão. O primeiro estrangeiro a vencer a corrida foi o francês Jules Goux, em 1913, e as mulheres começaram a competir em 1977. Desde 1936, é tradicional o vencedor comemorar bebendo uma garrafa de leite.
Nas primeiras décadas do Indianapolis 500, a corrida foi sancionada pela American Automobile Association (AAA). De 1956 a 1997, a corrida esteve sob a égide do United States Auto Club (USAC). Uma série rival de corridas de roda aberta, conhecida como Championship Auto Racing Teams (CART), foi formada em 1979. Em meados da década de 90, a CART havia substituído com sucesso o USAC como a principal potência nas corridas da IndyCar. Em 1996, o dono da pista Tony George formou a Indy Racing League (IRL) para neutralizar a influência da CART. O IRL supervisiona as 500 desde 1997. A CART faliu em 2003 e foi reformada no ano seguinte como Champ Car. Em 2008, a IRL se fundiu com a Champ Car, unificando as duas ligas com o nome de IRL.
Uma tabela cronológica dos vencedores de Indianápolis 500 é fornecida na tabela.
Indianapolis 500
| ano | vencedor 1 | velocidade média (mph) |
|---|---|---|
| 1 Ganhou pelo piloto dos EUA, exceto conforme indicado. | ||
| 2 Corrida programada de 300 milhas. | ||
| 3 Nenhuma competição 1917-18 e 1942-1945. | ||
| 4 A corrida parou por causa da chuva - em 1926, depois de 400 milhas, em 1950, depois de 345 milhas, em 1973, depois de 332,5 milhas, em 1975, depois de 435 milhas, em 1975, depois de 435 milhas, em 1976, depois de 255 milhas, em 2004, depois de 450 milhas, e em 2007, após 415 milhas. | ||
| 1911 | Ray Harroun | 74,602 |
| 1912 | Joe Dawson | 78.719 |
| 1913 | Jules Goux (França) | 75.933 |
| 1914 | René Thomas (França) | 82.474 |
| 1915 | Ralph DePalma | 89.840 |
| 1916 2 | Dario Resta (França) | 84.001 |
| 1919 3 | Howdy Wilcox | 88.050 |
| 1920 | Gaston Chevrolet | 88.618 |
| 1921 | Tommy Milton | 89.621 |
| 1922 | Jimmy Murphy | 94.484 |
| 1923 | Tommy Milton | 90.954 |
| 1924 | Joe Boyer LL Corum | 98.234 |
| 1925 | Peter DePaolo | 101.127 |
| 1926 4 | Frank Lockhart | 95.904 |
| 1927 | George Souders | 97.545 |
| 1928 | Louis Meyer | 99.482 |
| 1929 | Ray Keech | 97.585 |
| 1930 | Billy Arnold | 100.448 |
| 1931 | Louis Schneider | 96.629 |
| 1932 | Fred Frame | 104.144 |
| 1933 | Louis Meyer | 104.162 |
| 1934 | Bill Cummings | 104.863 |
| 1935 | Kelly Petillo | 106.240 |
| 1936 | Louis Meyer | 109.069 |
| 1937 | Wilbur Shaw | 113.580 |
| 1938 | Floyd Roberts | 117.200 |
| 1939 | Wilbur Shaw | 115.035 |
| 1940 | Wilbur Shaw | 114.277 |
| 1941 | Mauri Rose Floyd Davis | 115.117 |
| 1946 3 | George Robson | 114.820 |
| 1947 | Mauri Rose | 116.338 |
| 1948 | Mauri Rose | 119.814 |
| 1949 | Bill Holland | 121,327 |
| 1950 4 | Johnnie Parsons | 124.002 |
| 1951 | Lee Wallard | 126.244 |
| 1952 | Troy Ruttman | 128.922 |
| 1953 | Bill Vukovich | 128.740 |
| 1954 | Bill Vukovich | 130.840 |
| 1955 | Bob Sweikert | 128,209 |
| 1956 | Pat Flaherty | 128.490 |
| 1957 | Sam Hanks | 135,601 |
| 1958 | Jimmy Bryan | 133.791 |
| 1959 | Rodger Ward | 135.857 |
| 1960 | Jim Rathmann | 138.767 |
| 1961 | AJ Foyt | 139.131 |
| 1962 | Rodger Ward | 140.293 |
| 1963 | Parnelli Jones | 143.137 |
| 1964 | AJ Foyt | 147.350 |
| 1965 | Jim Clark (escocês) | 150.686 |
| 1966 | Graham Hill (Eng.) | 144.317 |
| 1967 | AJ Foyt | 151,207 |
| 1968 | Bobby Unser | 152.882 |
| 1969 | Mario Andretti | 156.867 |
| 1970 | Al Unser | 155.749 |
| 1971 | Al Unser | 157.735 |
| 1972 | Mark Donohue | 162.962 |
| 1973 4 | Gordon Johncock | 159.036 |
| 1974 | Johnny Rutherford | 158.589 |
| 1975 4 | Bobby Unser | 149.213 |
| 1976 4 | Johnny Rutherford | 148.725 |
| 1977 | AJ Foyt | 161.331 |
| 1978 | Al Unser | 161.363 |
| 1979 | Rick Mears | 158.899 |
| 1980 | Johnny Rutherford | 142.862 |
| 1981 | Bobby Unser | 139.084 |
| 1982 | Gordon Johncock | 162.029 |
| 1983 | Tom Sneva | 162.117 |
| 1984 | Rick Mears | 163.612 |
| 1985 | Danny Sullivan | 152.982 |
| 1986 | Bobby Rahal | 170.722 |
| 1987 | Al Unser | 162.175 |
| 1988 | Rick Mears | 144,809 |
| 1989 | Emerson Fittipaldi (Brasil) | 167.581 |
| 1990 | Arie Luyendyk (Neth.) | 185.984 |
| 1991 | Rick Mears | 176.457 |
| 1992 | Al Unser, Jr. | 134.479 |
| 1993 | Emerson Fittipaldi (Brasil) | 157,207 |
| 1994 | Al Unser, Jr. | 160.872 |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) | 153.616 |
| 1996 | Buddy Lazier | 147.956 |
| 1997 | Arie Luyendyk (Neth.) | 145.827 |
| 1998 | Eddie Cheever Jr. | 145.155 |
| 1999 | Kenny Brack (Suécia) | 153.176 |
| 2000 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 167,607 |
| 2001 | Helio Castroneves (Brasil) | 153,601 |
| 2002 | Helio Castroneves (Brasil) | 166.499 |
| 2003 | Gil de Ferran (Brasil) | 156.291 |
| 2004 4 | Arroz de camarada | 138.518 |
| 2005 | Dan Wheldon (Port.) | 157,603 |
| 2006 | Sam Hornish, Jr. | 157.085 |
| 2007 4 | Dario Franchitti (Scot.) | 151.744 |
| 2008 | Scott Dixon (Nova Zelândia) | 143.567 |
| 2009 | Helio Castroneves (Brasil) | 150.318 |
| 2010 | Dario Franchitti (Scot.) | 161.623 |
| 2011 | Dan Wheldon (Port.) | 170.265 |
| 2012 | Dario Franchitti (Scot.) | 167.734 |
| 2013 | Tony Kanaan (Brasil) | 187.433 |
| 2014 | Ryan Hunter-Reay | 186.563 |
| 2015 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 161.341 |
| 2016 | Alexander Rossi | 166.634 |
| 2017 | Sato Takuma (Japão) | 155.395 |
| 2018 | Força de vontade (Austl.) | 166.935 |
| 2019 | Simon Pagenaud (França) | 175.794 |
Uma lista cronológica dos campeões da IndyCar é fornecida na tabela.
Campeões da IndyCar
| CARRO * / Carro Champ | |
|---|---|
| ano | motorista** |
| * Times de automobilismo de campeonato; Champ Car de 2003 a 2007; fundido com a IRL em 2008. | |
| ** Ganhou pelo piloto dos EUA, exceto conforme indicado. | |
| *** Indy Racing League. | |
| 1979 | Rick Mears |
| 1980 | Johnny Rutherford |
| 1981 | Rick Mears |
| 1982 | Rick Mears |
| 1983 | Al Unser |
| 1984 | Mario Andretti |
| 1985 | Al Unser |
| 1986 | Bobby Rahal |
| 1987 | Bobby Rahal |
| 1988 | Danny Sullivan |
| 1989 | Emerson Fittipaldi (Brasil) |
| 1990 | Al Unser, Jr. |
| 1991 | Michael Andretti |
| 1992 | Bobby Rahal |
| 1993 | Nigel Mansell (Eng.) |
| 1994 | Al Unser, Jr. |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) |
| 1996 | Jimmy Vasser |
| 1997 | Alex Zanardi (Itália) |
| 1998 | Alex Zanardi (Itália) |
| 1999 | Juan Pablo Montoya (Colom.) |
| 2000 | Gil de Ferran (França) |
| 2001 | Gil de Ferran (França) |
| 2002 | Cristiano da Matta (Brasil) |
| 2003 | Paul Tracy (Can.) |
| 2004 | Sébastien Bourdais (França) |
| 2005 | Sébastien Bourdais (França) |
| 2006 | Sébastien Bourdais (França) |
| 2007 | Sébastien Bourdais (França) |
| IRL *** | |
| ano | motorista** |
| 1996 | Scott Sharp, Buzz Calkins |
| 1997 | Tony Stewart |
| 1998 | Kenny Brack (Suécia) |
| 1999 | Greg Ray |
| 2000 | Buddy Lazier |
| 2001 | Sam Hornish, Jr. |
| 2002 | Sam Hornish, Jr. |
| 2003 | Scott Dixon (Nova Zelândia) |
| 2004 | Tony Kanaan |
| 2005 | Dan Wheldon (Port.) |
| 2006 | Sam Hornish, Jr. |
| 2007 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2008 | Scott Dixon (Nova Zelândia) |
| 2009 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2010 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2011 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2012 | Ryan Hunter-Reay |
| 2013 | Scott Dixon (Nova Zelândia) |
| 2014 | Força de vontade (Austl.) |
| 2015 | Scott Dixon (Nova Zelândia) |
| 2016 | Simon Pagenaud (França) |
| 2017 | Josef Newgarden |
| 2018 | Scott Dixon (Nova Zelândia) |
| 2019 | Josef Newgarden |
