Gabriel Voisin (nascido em 5 de fevereiro de 1880, Belleville-sur-Saône, França - morreu em 25 de dezembro de 1973, Moulin d'Ozenay, perto de Tournus), pioneiro da aviação e fabricante de aeronaves na França.
Voisin foi uma das figuras mais coloridas do início da história da aviação. Treinado como arquiteto e inspirado no trabalho do pioneiro da aviação francesa Clément Ader, ele começou a se interessar por vôos desde 1898. Com a assistência de seu irmão mais novo, Charles, ele construiu e testou uma variedade de pipas, com a intenção de construir um grande o suficiente para elevar um ser humano.
Voisin alcançou uma grande virada em 1903, quando Ernest Archdeacon, um rico advogado e entusiasta da aeronáutica, o contratou para testar uma cópia do planador dos irmãos Wright. Os dois fundaram a Wright Company, o primeiro fabricante de aeronaves comerciais. Seus primeiros produtos foram um par de planadores biplanos, um construído para Archdeacon e outro para o aviador francês Louis Blériot, que foram testados atrás de rebocadores no rio Sena. Voisin e Blériot então se uniram para formar uma nova empresa que produziu pelo menos uma aeronave motorizada sem sucesso para a Blériot. Além disso, Voisin afirmou ter participado da construção do Santos-Dumont No. 14-bis, a aeronave em que Alberto Santos-Dumont fez o primeiro vôo público na Europa (12 de novembro de 1906). Voisin e Blériot seguiram caminhos separados antes do final de 1906, abrindo caminho para Gabriel e Charles Voisin estabelecerem sua própria empresa.
A primeira aeronave produzida pela nova empresa foi um fracasso. O segundo, comprado por Ferdinand Léon Delagrange, voou pela primeira vez em 16 de março de 1907, em Bagatelle. Em 9 de novembro de 1907, um biplano Voisin conhecido como Voisin-Farman I, de propriedade e operado pelo pioneiro aeronáutico francês Henri Farman, tornou-se o primeiro avião do mundo, exceto a máquina dos irmãos Wright, a permanecer no ar por mais de um minuto. Farman ganhou o Prêmio Deutsche-Archdeacon de 50.000 francos em 13 de janeiro de 1908, pelo primeiro vôo circular oficialmente testemunhado de 1 km (0,6 milhas). No meio do verão, as aeronaves Voisin estavam percorrendo distâncias de até 14 km (8,7 milhas).
Voisin continuou a fabricar aeronaves durante a Primeira Guerra Mundial, acumulando uma fortuna considerável no processo. Com o retorno da paz, ele voltou sua atenção para a produção de automóveis, a indústria na qual permaneceria envolvido pelos próximos 30 anos.
