Planador Wright de aeronaves de 1902

Planador Wright de 1902, planador biplano projetado e construído por Wilbur e Orville Wright em Dayton, Ohio, durante o final do verão de 1902. Testado durante o outono de 1902 e novamente em 1903 em Kill Devil Hills, a seis quilômetros ao sul da vila de Kitty Hawk, nos Outer Banks da Carolina do Norte, o planador de 1902 demonstrou que os irmãos Wright haviam resolvido os principais problemas que impediam a rota de vôos mais pesados que o ar.

O planador foi baseado na experiência de Wrights em 1899 com uma pipa projetada para testar seu sistema de controle de “deformação da asa”, em dois planadores de menor sucesso testados em 1900 e 1901 e em informações coletadas durante os testes de túnel de vento realizado no outono e inverno de 1901 a 2002. Apresentava um elevador monoplano para a frente, uma superfície horizontal projetada na frente das asas para fornecer controle sobre o tom e um pouco de elevação extra. Para compensar o arrasto desigual quando as asas foram deformadas, um leme vertical de duas superfícies foi fixado na parte traseira do planador. A modificação mais importante foi feita nos dias 4 e 6 de outubro, quando, com base nos testes de vôo, os Wrights substituíram o leme fixo por um leme móvel de superfície única, ligado ao sistema de deformação da asa. Isso melhorou ainda mais o grau em que o dispositivo neutralizou o problema da guinada.

Os Wrights completaram de 700 a 1.000 vôos com o planador entre 19 de setembro e 24 de outubro de 1902. A aeronave permitiu que os irmãos fizessem vôos mais longos em ângulos mais rasos do que qualquer um antes deles, cobrindo distâncias de até 189,74 m (622,5 pés). no ar por até 26 segundos. Assim, provou o valor do sistema de controle dos Wrights e confirmou que os dados do túnel de vento haviam produzido cálculos precisos de desempenho. De fato, essa máquina voadora era tão importante que a patente básica da Wright cobriu um planador com o importante sistema de controle do planador de 1902, em vez de um avião a motor.

Os irmãos armazenaram o planador em um galpão em Kill Devil Hills durante o inverno de 1902–03, o renovaram após seu retorno em setembro de 1903 e fizeram mais 60–100 deslizamentos adicionais com a máquina que caem antes de tornar a primeira força da história sustentada. vôo em seu panfleto de 1903. Os Wrights não tentaram preservar seu planador mais importante e histórico, abandonando-o no galpão quando partiram para casa em dezembro.

Especificações do planador Wright de 1902