Navio do navio de linha

Navio da linha, tipo de navio de guerra à vela que formou a espinha dorsal das grandes marinhas do mundo ocidental entre meados do século XVII e meados do século XIX, quando deu lugar ao navio de guerra movido a vapor.

navio naval: navio da linha

O falecido galeão elisabetano que iniciou o verdadeiro navio de combate da linha chegou ao ponto culminante no príncipe real da Inglaterra

O navio da linha evoluiu do galeão, um navio de três ou quatro mastros que possuía uma superestrutura alta na popa e usualmente carregava armas pesadas ao longo de dois conveses. Como frotas compostas por esses navios envolvidos em combate, eles adotaram uma formação de combate chamada linha de batalha, na qual duas colunas opostas de navios manobravam para disparar suas armas na borda (uma descarga simultânea de todas as armas dispostas em um lado de um navio)) um contra o outro. O combate usando essas formações era conhecido como guerra de linha de batalha. Tais batalhas eram geralmente vencidas pelos navios mais pesados, portando as maiores e mais poderosas armas. Portanto, uma progressão natural foi em direção a frotas de grandes "navios de linha de batalha" ou navios da linha.

Durante o século XVII, o navio da linha adquiriu sua forma definitiva instalando-se em três mastros e perdendo a superestrutura desajeitadamente à popa. Comprimentos de 200 pés (60 metros) tornaram-se comuns para esses navios, que deslocavam 1.200 a 2.000 toneladas e tinham equipes de 600 a 800 homens. Um navio do armamento da linha estava disposto ao longo de três conveses: a bateria do convés inferior poderia consistir em 30 canhões disparando bolas de 32 a 48 libras; a bateria do convés do meio tinha o mesmo número de armas disparando bolas de cerca de 24 libras; e a bateria superior carregava 30 ou mais 12 libras.

A Marinha Real da Grã-Bretanha, que classificou seus navios à vela pelo número de armas que carregavam, considerou os navios da primeira à terceira taxas - ou seja, navios com 60, 70 a 100 ou 110 armas - como navios da linha. Um dos mais famosos foi o HMS Victory, um primeiro avaliador de 100 armas que serviu como o carro-chefe de Horatio Nelson na Batalha de Trafalgar, em 1805. (Veja Vitória).

As formações colunares que tipificaram as táticas de linha de batalha foram desenvolvidas pelos britânicos no final do século XVII e passaram a ser usadas pela maioria das marinhas posteriormente. Nessas táticas, cada navio da frota seguia na esteira do navio à sua frente. Os navios se dispunham um após o outro em intervalos regulares de cerca de 100 jardas ou mais, por uma distância que pode se estender até 19 km. Essa formação maximizou o novo poder de tiro do lado de fora e marcou uma ruptura final com as táticas da guerra de galés, na qual navios individuais se procuravam para se envolver em um único combate por meio de pancadas, embarques e assim por diante. Ao manter a linha durante toda a batalha, a frota, apesar de obscurecer as nuvens de fumaça, poderia funcionar como uma unidade sob o controle do almirante. No caso de reversões, elas podem ser desembaraçadas com um mínimo de risco.