Pancho Barnes American aviator

Pancho Barnes, nome original Florence Lowe, (nascida em 14 de julho de 1901, em Pasadena, na Califórnia, EUA - falecida em março de 1975, em Boron, na Califórnia), aviador e piloto de dublê de cinema, uma das primeiras mulheres americanas a estabelecer reputação e reputação. negócios no campo da aviação.

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Florence Lowe foi criada em uma atmosfera de riqueza e privilégio em uma propriedade em San Marino, Califórnia. Como neta de Thaddeus Lowe, que havia estabelecido o corpo de balões para o Exército do Potomac durante a Guerra Civil Americana, ela herdou um zelo pela aviação. Quando tinha 18 anos, casou-se com C. Rankin Barnes, um padre episcopal, e deu à luz um filho vários anos depois. Sua personalidade não era muito adequada para a vida como esposa de um clérigo, no entanto, e em 1928 ela deixou o marido e o filho por um tempo. Vestindo roupas masculinas, ela viajou para o México a bordo de um cargueiro e depois vagou pelo interior do México por quatro meses. Durante essa aventura, ela adquiriu o apelido de "Pancho", apelido que ela manteve pelo resto da vida.

Pancho Barnes retornou a San Marino no final de 1928. Logo comprou seu primeiro avião, um biplano da Travelair, e contratou um instrutor de vôo; ela fez seu primeiro vôo solo depois de apenas seis horas de aula. Conhecida por suas travessuras aéreas travessas, ela ainda assim se esforçou muito para se tornar uma piloto experiente. Em agosto de 1929, ela participou do primeiro Women's Air Derby, uma corrida de cross-country de Santa Monica, Califórnia, a Cleveland, Ohio. Ela estava na liderança na segunda etapa da corrida, mas foi forçada a se retirar depois de colidir com um caminhão em uma pista. Ela competiu na corrida novamente no ano seguinte, quando sua velocidade média de 196,19 milhas por hora estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade para as mulheres, superando o recorde de Amelia Earhart do ano anterior.

Em 1929, Barnes fez acrobacias aéreas no filme de Howard Hughes, Hell's Angels, tornando-se a primeira mulher piloto de acrobacias na indústria cinematográfica. Logo depois, ela criou uma empresa que fornecia pilotos de acrobacias para estúdios de cinema. Em 1930, ela se tornou a primeira mulher a pilotar um avião de Los Angeles para a Cidade do México, fazendo a viagem em estágios confortáveis. Ela organizou outra corrida de cross-country para pilotos do sexo feminino no ano seguinte. Em 1934, ela se juntou a outras mulheres-piloto na organização de um grupo de aviadores, projetado para fornecer assistência de emergência em tempos de desastre.

A herança de Barnes começou a se desintegrar durante os primeiros anos da Grande Depressão, e ela usou a maior parte do dinheiro restante para comprar uma fazenda no deserto de Mojave, no sudeste da Califórnia em 1933. Ela se mudou para lá com o filho de 12 anos e logo começou vender provisões para um acampamento militar próximo. Quando o acampamento se tornou o Campo Aéreo do Exército de Muroc, Barnes abriu as portas de seu rancho para pilotos de folga. Ela expandiu sua propriedade para um resort, completo com bares, um restaurante, uma pista de dança e um motel. Após a Segunda Guerra Mundial, quando o aeródromo se tornou a Edwards Air Force Base, o principal centro de testes experimentais de vôo dos EUA, o resort manteve sua popularidade entre os pilotos de teste. O crescimento da base da força aérea e um incêndio levaram ao fim da fazenda de Barnes na década de 1950.

Ao longo dos anos, Barnes se casou e se divorciou quatro vezes. Ela passou os últimos anos correndo em cavalos e criando cães.