Terremoto de Kōbe de 1995, também chamado de terremoto de Great Hanshin, japonês completo em Hanshin-Awaji Daishinsai ("Grande desastre de terremoto de Hanshin-Awaji"), (17 de janeiro de 1995) em grande escala na área metropolitana de akasaka-Kōbe (Hanshin) do oeste do Japão, que estava entre os mais fortes, mais mortais e mais caros que já atingiram esse país.
O terremoto ocorreu às 5h46 da terça-feira, 17 de janeiro de 1995, na parte sul da prefeitura de Hyōgo, no centro-oeste de Honshu. Durou cerca de 20 segundos e registrou uma magnitude 6,9 (7,3 na escala Richter). Seu epicentro era a parte norte da ilha de Awaji, no mar interior, a 20 km da costa da cidade portuária de Kōbe; o foco do terremoto foi cerca de 16 km abaixo da superfície da Terra. A região de Hanshin (o nome deriva dos caracteres usados para escrever akasaka e Kōbe) é a segunda maior área urbana do Japão, com mais de 11 milhões de habitantes; com o epicentro do terremoto localizado o mais próximo possível de uma área tão densamente povoada, os efeitos foram impressionantes. Seu número estimado de mortes de 6.400 tornou o pior terremoto que atingiu o Japão desde o terremoto de Tóquio-Yokohama (Grande Kanto) de 1923, que matou mais de 140.000. A devastação do terremoto de Kōbe incluiu 40.000 feridos, mais de 300.000 moradores de rua e mais de 240.000 casas danificadas, com milhões de casas na região perdendo serviços elétricos ou de água. Kōbe foi a cidade mais atingida, com 4.571 mortes, mais de 14.000 feridos e mais de 120.000 estruturas danificadas, mais da metade das quais foram totalmente desabadas. Partes da rodovia Hanshin Express, que liga Kōbe e akasaka, também desabaram ou foram fortemente danificadas durante o terremoto.
O terremoto foi notável por expor a vulnerabilidade da infraestrutura. As autoridades que proclamaram as capacidades superiores de resistência a terremotos da construção japonesa rapidamente se mostraram erradas com o colapso de numerosos edifícios supostamente resistentes a terremotos, linhas ferroviárias, estradas elevadas e instalações portuárias na área de Kōbe. Embora a maioria dos edifícios que foram construídos de acordo com os novos códigos de construção tenham resistido ao terremoto, muitos outros, principalmente casas antigas de madeira, não resistiram. A rede de transporte ficou completamente paralisada e a inadequação da preparação nacional para desastres também foi exposta. O governo foi fortemente criticado por sua resposta lenta e ineficaz, bem como por sua recusa inicial em aceitar ajuda de países estrangeiros.
Após o desastre de Kōbe, estradas, pontes e edifícios foram reforçados contra outro terremoto, e o governo nacional revisou suas políticas de resposta a desastres (sua resposta ao terremoto de 2004 na prefeitura de Niigata foi muito mais rápida e eficaz). Uma rede de transporte de emergência também foi planejada e centros de evacuação e abrigos foram montados em Kōbe pelo governo da província de Hyōgo.
