O Autogiro, também conhecido como autogyro, aeronave de asa rotativa, foi substituído após a Segunda Guerra Mundial pelo helicóptero mais eficiente. Empregava uma hélice para o movimento para frente e um rotor não motorizado, de rotação livre, para elevação. Ao procurar uma aeronave que pudesse ser desacelerada em vôo e aterrissar verticalmente, os pesquisadores construíram muitos protótipos difíceis de controlar em voo.
helicóptero: Autogiros
O autogiro foi por muitos anos a alternativa mais razoável ao helicóptero como meio de vôo vertical. Porque o rotor não está
Em 1923, o espanhol Juan de la Cierva havia descoberto como articular (dobradiça) as pás do rotor no cubo, permitindo assim que respondessem diferentemente às forças aerodinâmicas e centrífugas envolvidas na rotação. Isso tornou possível o voo autogiro pela primeira vez e levou ao desenvolvimento posterior do helicóptero. Um autogiro teve que taxiar para decolar e precisou de uma velocidade no ar para acionar seu rotor. Por outro lado, um helicóptero, com seu rotor acionado por motor, é capaz de decolar e pousar verticalmente.
O gyroglider é um autogiro não motorizado projetado para planar livremente nas asas rotativas após a liberação do reboque.
