A Ponte Al-Firdan, também chamada Ponte Swing El-Ferdan ou Ponte Ferroviária Al-Ferdan, a mais longa ponte de metal rotativa do mundo, atravessando o Canal de Suez, no nordeste do Egito, desde o vale do rio Nilo, próximo a Ismaília, até a península do Sinai. Inaugurada em 14 de novembro de 2001, a ponte tem uma única linha ferroviária no meio, ladeada por duas faixas de 3 metros de largura para o tráfego de veículos em alta velocidade. Também chamada de ponte de balanço, ou cantilever duplo, a estrutura tem 640 metros de comprimento e uma superestrutura de treliça de aço com 12,6 metros de largura e 60 metros de altura no pivô. Cada braço de aço gigante se abre 90 °, criando um espaço de navegação com 320 metros de largura. Esse processo leva cerca de 15 minutos.
A ponte Al-Firdan foi projetada e construída por um consórcio de empresas alemãs, belgas e egípcias. A quinta ponte a ser construída através do Canal de Suez, substituiu outra ponte ferroviária destruída durante o conflito árabe-israelense (Guerra dos Seis Dias) em 1967. O projeto foi concluído em menos de cinco anos e foi um componente importante do Esquema Nacional do Egito para o desenvolvimento do Sinai; reconecta a única linha ferroviária da península, que percorre 360 milhas entre Ismailia e Rafah. A ponte foi concebida para ser um catalisador do desenvolvimento agrícola e industrial da região, mas também é geopoliticamente significativa porque possibilita atravessar a África e a Ásia em apenas alguns minutos.
