Al-qAqabah, também soletrou Aqaba ou Akaba, Aelana Latina, cidade portuária, extremo sudoeste da Jordânia. Encontra-se no Golfo de Aqaba, uma enseada do Mar Vermelho, a leste da fronteira Jordânia-Israel no Golfo. É o único porto marítimo da Jordânia. Por causa das nascentes de água doce nas proximidades, ela foi estabelecida por milênios; O porto do rei Salomão e a fundição de Eziom-Geber ficavam nas proximidades.
Originalmente chamado de Ayla pelos árabes, o nome atual é uma abreviação de ʿAqabat Ayla, a “passagem de Ayla” pelas montanhas ao norte (agora ocupada pela estrada para Maʿān), que foi aprimorada para o tráfego no início do século IX de Anúncios. Nos tempos romanos, Al-qAqabah era, sob o domínio de Trajano (98-117 dC), guarnecido por uma legião romana e era o terminal sul de uma rota comercial que vinha da Síria. Sob o domínio bizantino, tornou-se a sede de um bispado no início do século IV. Conquistada por Muhammad em 630/631, tornou-se uma importante estação de passagem para os muçulmanos egípcios que peregrinavam a Meca. A cidade foi tomada pelos cruzados (século XII) e finalmente retornou ao domínio muçulmano em 1183. Al--Aqabah declinou sob o domínio otomano; no início do século XX, era apenas uma pequena vila. Seu tráfego de peregrinos havia desaparecido em grande parte após a abertura do Canal de Suez (1869) e a conclusão da Ferrovia Hejaz (1908).
Um posto avançado estratégico da Turquia na Primeira Guerra Mundial, Al--Aqabah foi bombardeado pelas marinhas britânicas e francesas e capturado por irregulares árabes liderados por TE Lawrence em julho de 1917. Após a guerra, o status de Al-qAqabah estava em disputa; A Grã-Bretanha reivindicou uma saída no Golfo de Aqaba para seu protetorado recém-criado da Transjordânia (tecnicamente parte do mandato da Palestina), enquanto o Reino de Hejaz baseou uma reconvenção à cidade e regiões ao norte nas antigas subdivisões políticas do Império Otomano. Quando o rei Ibn Saʿūd conquistou o Hejaz (1925), os britânicos colocaram Al-ʿAqabah e o distrito de Maʿān sob autoridade da Transjordânia; essa situação de fato continuou quando a Jordânia se tornou totalmente independente (1946). A Arábia Saudita nunca havia concordado com essas fronteiras, que eram motivo de disputa até 1965. Então, um acordo de fronteira entre os dois estados foi assinado, dando à Arábia Saudita territórios desérticos no interior que antes eram parte da Jordânia; em troca, os sauditas reconheceram oficialmente Al-qAqabah como parte da Jordânia e deram à Jordânia uma fachada adicional no Golfo de Aqaba de cerca de 16 km.
O porto de Al-Aqabah, um pouco melhorado pelos britânicos na Segunda Guerra Mundial, foi bastante modernizado sob a Jordânia independente; instalações de águas profundas foram abertas em 1961. A principal exportação do porto é fosfato a granel na Jordânia; as importações são principalmente bens manufaturados. Pop. (2004) 80.059.
