Xiangfan China

Xiangfan, romanização de Wade-Giles Hsiang-fan, cidade, norte de Hubei sheng (província), China central. Encontra-se na bacia do meio do rio Han e está situada a oeste da junção do Han com seu afluente norte, o rio Tangbai. É o chefe de navegação dos navios a vapor e é um ponto de transbordo para o tráfego de lixo do alto rio Han e seus afluentes. Possui boas comunicações rodoviárias, estando no ponto de passagem da principal rota da província de Henan (que atravessa Nanyang até Shashi e através do rio Yangtze [Chang Jiang] ao sudoeste) com a rota sudeste-noroeste através do rio Han vale de Wuhan a Lanzhou na província de Gansu. A área, desde muito cedo, era um centro estratégico e comercial de vital importância. O município moderno foi formado em 1950, combinando as duas cidades de Fancheng (centro comercial e porto fluvial) na margem norte do rio Han e Xiangyang (centro administrativo, político e cultural) na margem sul.

Xiangyang é muito a mais antiga dessas duas cidades. Um condado com esse nome foi estabelecido pela dinastia Han (206 aC-220 aC) no século II aC e continuou existindo no mesmo local até o presente. Tornou-se o local de um comando em 221 ce e foi um reduto estratégico chave nas guerras do período subsequente entre os regimes rivais no norte e no sul da China. No final do século 12, tornou-se uma prefeitura superior e manteve esse status até 1912. Durante o século 13, Xiangyang foi a fortaleza mais importante na fronteira entre o território ocupado primeiro pelos Jin (Juchen) e depois pelos Yuan (Mongóis).) no norte da China e na dinastia Song (do sul) de Nan - como os governantes do período Song (960 a 1279) são comumente chamados de 1127 - ao sul do rio Yangtze. Sua captura, após um prolongado cerco durante o qual as forças mongóis usaram canhões e explosivos, foi um ponto de virada na conquista mongol da bacia central do Yangtze e, eventualmente, de todo o sul da China. Xiangyang, embora continuasse sendo uma importante cidade e centro administrativo da guarnição, não era um bom porto fluvial; e Fancheng, na margem oposta, cresceu rapidamente em importância durante os séculos 19 e 20, assim como Laohekou, mais a montante, que era o chefe de navegação do tráfego não solicitado.

A criação do município de Xiangfan, em 1950, estabeleceu sua importância econômica como o principal centro coletor e comercial da região circundante, rica e densamente povoada. A importância da cidade foi aumentada ainda mais pela construção de ligações ferroviárias que a unem a Wuhan. Uma linha por Laohekou que se estendia até o vale do rio Han, a noroeste de Ankang (província de Shaanxi) e depois a sudoeste do município de Chongqing, foi concluída em 1978. Uma linha ferroviária norte-sul de Luoyang em Henan a Zhicheng em Hubei no rio Yangtze e para Yichang nas proximidades também foi construído. A cidade também é um centro regional de rodovias e existe serviço aéreo para as principais cidades chinesas a partir do aeroporto localizado a noroeste da cidade.

Xiangfan é agora uma cidade industrial; seus principais fabricantes são eletrônicos e têxteis, e a montagem de automóveis também está se tornando importante. Apesar de sua industrialização, a cidade, com uma história de mais de dois milênios, está cheia de locais cênicos e locais históricos e é um destino turístico popular. Notáveis ​​são a muralha e o fosso da antiga cidade de Xiangyang, bem preservada, na margem sul do rio Han. Pop. (2002 est.) Cidade, 835.170; (2007 est.) Urban agglom., 1.069.000.