Washington Augustus Roebling, (nascido em 26 de maio de 1837, Saxonburg, Pensilvânia, EUA - falecido em 21 de julho de 1926, Trenton, NJ), engenheiro civil dos EUA sob cuja direção a Ponte do Brooklyn, em Nova York, foi concluída em 1883; a ponte foi projetada por Roebling com seu pai, John Augustus.
Depois de se formar no Instituto Politécnico Rensselaer, Troy, NY (1857), juntou-se ao pai no trabalho de construção de pontes suspensas. A Guerra Civil, no entanto, interveio, e ele serviu no Exército da União, subindo para o posto de coronel no final da guerra, após o que voltou ao negócio da construção. Seu pai o encarregou da construção das enormes torres de alvenaria que sustentavam os cabos da ponte Cincinnati-Covington (1865 a 1867) e depois o enviou à Europa para estudar novos métodos de afundamento das fundações nas quais o granito se eleva. da ponte do Brooklyn estavam de pé.
Na morte de seu pai, em 1869, ele foi convidado a servir como engenheiro-chefe na ponte do Brooklyn e imediatamente começou a trabalhar nas fundações das duas torres. O uso de caixões pneumáticos (câmaras estanques) ainda estava em um estágio experimental, e o que aconteceu com homens que trabalhavam com ar comprimido no fundo do caixão ainda não estava totalmente esclarecido. Embora todas as precauções tenham sido tomadas, houve mais de cem casos de doença descompressiva (as "curvas") quando os homens foram criados muito rapidamente. Havia também as dificuldades usuais de incêndios e avarias, bem como as chamadas explosões que lançavam lama e água no ar. Como seu pai, o coronel Roebling sentiu que precisava inspecionar todos os detalhes do trabalho. Um dia, ele permaneceu 12 horas consecutivas na câmara de ar comprimido, sendo finalmente inconsciente. Naqueles dias, havia pouco entendimento da quantidade de tempo necessária para a descompressão lenta. As bolhas de nitrogênio na corrente sanguínea podem paralisar um homem por toda a vida. Sua saúde foi permanentemente afetada e, embora ele tivesse quase 89 anos, a Ponte do Brooklyn foi sua última grande empreitada. A ponte, inaugurada em 1883, levou 13 anos para ser concluída.
