Fuzhou, romanização de Wade-Giles Fu-chou, Foochow convencional, cidade e capital de Fujian sheng (província), sudeste da China. Está situado na parte oriental da província, na margem norte do estuário do maior rio de Fujian, o rio Min, a uma curta distância de sua foz no mar da China Oriental. O Min dá à cidade acesso ao interior e às províncias vizinhas de Jiangxi e Zhejiang. Pop. (2002 est.) Cidade, 1.387.266; (2007 est.) Urban agglom., 2.606.000.
História
Fuzhou foi um dos primeiros lugares em Fujian a se estabelecer. No início do século II aC, era chamado Ye, ou Dongye, e já foi a capital do reino de Min-Yue. Depois que o imperador da dinastia Han, Wudi, subjugou a área, tornou-se a sede do condado de Ye. No século II dC, seu nome foi alterado para Houguan e tornou-se o assento militar para a área costeira oriental. Em 592, após a conquista de Sui no sul da China (581), foi renomeada para o condado de Min e, sob a dinastia Tang (618-907), tornou-se sede da prefeitura de Fuzhou. Após a rebelião de An Lushan, em 755, tornou-se a sede do governador civil de Fujian, e em 789 a cidade da província foi dividida em dois municípios. Nos séculos 9 e 10, a população de Fujian como um todo aumentou rapidamente.
Fuzhou foi brevemente a capital do reino independente de Min (909–945) e permaneceu a capital de Fujian desde então. Nos tempos da música (960–1279), muito comércio exterior se concentrava em Fuzhou, que também se tornou um importante centro cultural para o império como um todo. Fuzhou prosperou do século 16 ao 19, e sua prosperidade atingiu seu auge quando foi aberto como um porto de tratados após a primeira Guerra do Ópio (1839 a 1842). Posteriormente, tornou-se o principal porto do comércio de chá, estando muito mais próximo dos distritos produtores do que Guangzhou (Cantão), para o qual o chá tinha que ser transportado por terra. O eclipse do comércio de chá de Guangzhou foi concluído quando a Rebelião de Taiping (1850 a 1864) interrompeu a rota terrestre. No entanto, com o declínio do comércio de chá, o comércio de exportação de Fuzhou caiu pela metade entre 1874 e 1884; o chá foi gradualmente rivalizado pelas exportações de madeira, papel e alimentos.
Em 1866, o porto foi o local de uma das primeiras grandes experiências da China com a tecnologia ocidental quando o estaleiro da Marinha de Fuzhou foi estabelecido; um estaleiro e um arsenal foram construídos sob orientação francesa e uma escola naval foi aberta. Uma academia naval também foi estabelecida no estaleiro e tornou-se um centro para o estudo das línguas ocidentais e das ciências técnicas. A academia, que ofereceu cursos de inglês, francês, engenharia e navegação, produziu uma geração de oficiais treinados no Ocidente, incluindo o famoso reformador e estudioso Yan Fu (1854–1921).
O estaleiro foi estabelecido como parte de um programa para fortalecer a China após a derrota desastrosa do país no conflito comercial conhecido como a Segunda Guerra do Ópio (1856 a 1860). Mas a maioria dos estudantes talentosos continuou a seguir uma educação confucionista tradicional e, em meados da década de 1870, o governo começou a perder o interesse no estaleiro; a instalação teve problemas para obter fundos e declinou em importância. Fuzhou permaneceu essencialmente um centro comercial e um porto, com relativamente pouca indústria, até a Segunda Guerra Mundial. O porto foi ocupado pelos japoneses entre 1940 e 45.
