Zona de livre comércio, também chamada zona de comércio exterior, anteriormente porto livre, uma área na qual as mercadorias podem ser desembarcadas, manuseadas, fabricadas ou reconfiguradas e reexportadas sem a intervenção das autoridades aduaneiras. Somente quando as mercadorias são transferidas para os consumidores no país em que a zona está localizada, elas ficam sujeitas aos direitos aduaneiros vigentes. As zonas de livre comércio são organizadas em torno dos principais portos marítimos, aeroportos internacionais e fronteiras nacionais - áreas com muitas vantagens geográficas para o comércio. Exemplos incluem Hong Kong, Cingapura, Colón (Panamá), Copenhague, Estocolmo, Gdańsk (Polônia), Los Angeles e Nova York. Dispositivos alternativos, como o armazém alfandegado e sistemas associados, são usados em alguns grandes portos marítimos (por exemplo, Londres e Amsterdã).
O objetivo principal de uma zona de livre comércio é remover de um porto marítimo, aeroporto ou fronteira os obstáculos ao comércio causados por tarifas altas e regulamentos alfandegários complexos. Entre as vantagens do sistema estão a recuperação mais rápida de navios e aviões, através da redução das formalidades dos exames aduaneiros e também a capacidade de fabricar, aperfeiçoar e armazenar mercadorias livremente.
O número de zonas de livre comércio em todo o mundo proliferou no final do século XX. Nos Estados Unidos, as zonas de livre comércio foram autorizadas pela primeira vez em 1934.
