Navio de guerra

Battleship, navio capital das marinhas do mundo a partir de 1860, quando começou a substituir o navio com casco de madeira da linha, para a Segunda Guerra Mundial, quando sua posição de destaque foi assumida pelo porta-aviões. Os navios de guerra combinavam tamanho grande, armas poderosas, armaduras pesadas e proteção subaquática com velocidade bastante alta, grande raio de cruzeiro e navegabilidade geral. Em seu desenvolvimento final, eles foram capazes de atingir alvos com grande precisão a um alcance de mais de 30 km e absorver grandes danos enquanto permaneceram à tona e continuaram lutando.

navio de guerra: navios

A tendência em direção à torre de linha central, o navio de guerra de armas grandes finalmente ficou clara. Nele foram combinados o casco, a armadura e a habitabilidade do mar

O tipo de encouraçado teve sua gênese no Gloire, um navio de ferro francês oceânico que substituiu 5.600 toneladas que foi lançado em 1859. (O Gloire e navios similares de propulsão combinada a vela e vapor receberam vários nomes, como fragata blindada ou fragata a vapor; o termo encouraçado não se tornou atual até alguns anos depois.) Em 1869, o HMS Monarch se tornou o primeiro navio de guerra de casco de ferro oceânico. No lugar de canhões laterais atirados através de vigias no casco, este navio montou quatro canhões de 12 polegadas em duas torres giratórias no convés principal. Nas décadas seguintes, os navios de guerra dispensaram o poder de vela auxiliar. Eles adotaram um armamento misto de canhões de torre de grande calibre de 10 a 12 polegadas para batalhas de longo alcance com outras naves capitais, canhões médios de 6 a 8 polegadas para curta distância e canhões pequenos de 2 a 4 polegadas para rebater barcos de torpedo.

Em 1906, o HMS Dreadnought revolucionou o design dos navios de guerra, introduzindo a propulsão a turbina a vapor e um armamento de "canhões grandes" de 10 canhões de 12 polegadas. Depois disso, os navios capitais foram construídos sem armas médias. Velocidades de mais de 20 nós foram atingidas e, quando as armas aumentaram para 16 e 18 polegadas, frotas de “superdreadnoughts”, deslocando 20.000 a 40.000 toneladas, foram para o mar.

O Tratado de Washington de 1922 limitou novos navios de guerra a 35.000 toneladas. Os navios construídos com esse padrão eram de uma nova geração de "navio de guerra rápido", que combinava o armamento pesado e a armadura de navios de guerra de dreadnought com as velocidades (superiores a 30 nós) dos cruzadores levemente blindados.

Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, o Tratado de Washington foi abandonado. O deslocamento aumentou mais uma vez, com a Alemanha construindo dois navios da classe Bismarck de 52.600 toneladas, os Estados Unidos quatro da classe Iowa de 45.000 toneladas e o Japão dois da classe Yamato, que estabeleceu o recorde de 72.000 toneladas. Os navios de guerra agora estavam cheios de armamento antiaéreo, consistindo em armas de fogo rápido de cerca de 5 polegadas de calibre e dezenas de armas automáticas de 20 a 40 mm.

Na Segunda Guerra Mundial, o alcance e o poder de ataque prolongados das aeronaves navais efetivamente acabaram com o domínio do encouraçado. Os navios de guerra serviram principalmente para bombardear as defesas costeiras inimigas, em preparação para ataques anfíbios e como parte da tela de defesa aérea que protege as forças-tarefa das transportadoras.

A construção de navios de guerra parou com os iniciados durante a Segunda Guerra Mundial. Nas décadas seguintes, a maioria dos navios de guerra das grandes potências foi destruída, “naftalina” (desmontada e armazenada) ou vendida para marinhas menores. Durante a Guerra da Coréia, os Estados Unidos usaram seus navios da classe Iowa para bombardeio em terra.

Na década de 1980, apenas os Estados Unidos tinham navios de guerra. Estes foram comissionados e equipados com mísseis de cruzeiro. Após o serviço em 1991, durante a Guerra do Golfo Pérsico, os dois últimos navios ativos, o Wisconsin e o Missouri, foram desativados.